المرن هو التفاعل بين صلابة ومرونة المشبك الثلاثي. وهذا عامل مهم لوظيفة الشوكة.

الإزاحة هو المصطلح المستخدم لوصف مدى "إزاحة" المحور الأمامي عن محور التوجيه. من الأسهل التعامل مع الدراجات ذات الإزاحة الكبيرة. تضمن الإزاحات الأصغر دقة التوجيه.

زاوية رأس التوجيه هي زاوية محور التوجيه على الأرض. إنه نتيجة لهندسة الإطار ولا يمكن تعديله.

تُعرف المسافة بين نقطة التلامس بين العجلة والأرض ومحور التوجيه المسقط باسم "المسار". كلما زاد الإزاحة - كلما كان المسار أصغر، مما يجعل التعامل مع الدراجة أسهل. كلما قل الإزاحة، أصبح المسار أكبر - مما يبقيك في خطوطك.

يعتمد توازن الدراجة على توزيع الوزن بين العجلات الأمامية والخلفية.

نطاق الخيارات لتكييف الدراجة محدود. وهذا أمر ذو أهمية كبيرة لراكبي الدراجات النارية طوال القامة أو قصار القامة. يتأثر توازن الدراجة أيضًا بإعدادات التوجيه لأنه يغير مركز ثقل راكب الدراجة النارية.

من الضروري التمييز بين حركة التعليق الثابتة والديناميكية. يشير السفر الثابت إلى المسافة التي يقطعها الجزء الخلفي من الدراجة من الامتداد الكامل إلى حد التعليق الطبيعي تحت وزنه. وفقًا لإحصائيات الشركة المصنعة، بالنسبة للدراجات ذات انحراف التأرجح، يجب أن تتراوح المسافة بين 25 و40 ملم.
يتم قياس السفر الديناميكي باستخدام الراكب المثبت. توصي الشركة المصنعة بالسفر من الامتداد الكامل إلى وضع التعليق الطبيعي تحت وزن الراكب الذي يبلغ 102 ملم.

يتم قياس عزم الدوران بالنيوتن متر (نيوتن متر). الالتزام بالمبادئ التوجيهية المنصوص عليها إلزامي. يمكن أن يكون لعزم الدوران الزائد أو القليل جدًا تأثير ملحوظ على أداء الشوكات

من المفضل أن تكون منظفات جسور الشوكة ذات درجة حموضة منخفضة، حيث أن عوامل التنظيف القلوية يمكن أن تشجع على التآكل. بعد التنظيف، نوصي بفرك جسر الشوكة وأجزاء الألومنيوم الأخرى بقطعة قماش وزيت حافظة محايد.

عادة ما تكون المشابك الثلاثية مصنوعة من الألومنيوم. نحن في xtrig نستخدم سبيكة عالية القوة تم اختبارها بالموجات فوق الصوتية وتم تصنيعها خصيصًا لنا.