تعليمات/أجزاء الرسم البياني

عادم Rs-12 مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ

الإعداد:
هوندا CRF250R 2022-2023
هوندا CRF250RX 2022-2023

تعتمد هوندا CRF250R الجديدة على العديد من إشارات التعامل والتصميم الخاصة بأخيها الأكبر، وتتميز بالعديد من الميزات الجديدة. إنها أخف وزنًا وأكثر مرونة ومن المؤكد أنها ستكون على مستوى مهمة الوصول إلى أعلى النتائج على منصة التتويج!

من خلال استخلاص كل ما في وسعنا من أخيه الأكبر في طراز العام السابق CRF450، قمنا بتطوير RS-12 لتحسين الطاقة في CRF250R الجديد لتمكينه من الحصول على أكبر قدر من الطاقة السفلية والمتوسطة وتوفير أقصى قدر من السرعة لإعطاء أفضل قوة ممكنة منحنى لسباقات Supercross و Motocross.

توفر RS-12 من Yoshimura بغرفة الرنين المدمجة والحرفية المثبتة في السباق والشكل الأيقوني أفضل قوة متاحة لسيارة Honda CRF الجديدة مع الحفاظ على مستوى DB لمعايير السباق المقبولة وتوفير خلوص رائع للإطارات وفرامل الفرامل.

سيستخدم Jett و Hunter Lawrence أنظمة RS-12 الخاصة بنا لمحاولة الحصول على ألقاب AMA Supercross لعام 2022 والدفاع عن بطولة AMA 250cc Motocross.

تم تطوير وتصميم وتصنيع RS-12 بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية.

• يعمل شكل RS-12 القوي وغير المتماثل على زيادة حجم كاتم الصوت وإدارة الصوت وإضافة الطاقة وتوفير مزيد من الخلوص للإطارات وفرجار الفرامل.
• تستخدم أنظمة RS-12 وصلات آلية دقيقة.
• غطاء نهاية من ألياف الكربون غير اللامعة بمظهر عملي مع تفاصيل معقدة.
• يعمل غطاء ألياف الكربون الجديد على تسهيل عملية الخدمة مقارنة بتصميمات تركيب الساندويتش الأخرى الأكثر شيوعًا في الصناعة.
• حلقة إدخال جديدة في انتظار براءة اختراع Precision Taper Fit (PTF).
• تصميم مدخل جسم كاتم الصوت مدبب.
• 1 سنة الضمان