خوذة ألباينستارز 2024 سوبرتيك M10
ر.س. 2,753.99
وصف
يوفر تصميم s-m10 مظهرًا ديناميكيًا سلسًا وجذابًا ومبسطًا وخاليًا من أي قنوات وميزات خارجية قد تكون بمثابة نقطة تحميل في حالة الاصطدام أو تضر بالسلامة العامة لبناء الخوذة. يعزز انحناء السطح تقليل الاحتكاك عند الاصطدام، مما يسمح بالانحراف ونقل الطاقة الأكثر كفاءة لحماية رأس الراكب من القوة المباشرة إلى الجمجمة وإحالتها إلى الرقبة والعمود الفقري.
سمات
• يضمن حل تغيير حجم الصدفة S-M10 أن يكون لكل مقاس مناسب للخوذة حجم الصدفة المناسب لتقديم الحل الأكثر تشريحًا لمجموعة واسعة من احتياجات الملاءمة في جميع أنحاء العالم، مما يوفر 4 أحجام مختلفة لقشرة الخوذة S وM وL وXL و6. مقاسات المستهلك من XS إلى XXL لضمان حصول الدراجين على المقاس الصحيح الذي لا يحسن الراحة ويقلل الوزن الإجمالي فحسب، بل الأهم من ذلك، يحسن فعالية الخوذة في الصدمات.
• تم إعادة تصميم المظهر الجانبي الجديد لقضيب الذقن، حيث تم نحت منطقة القاعدة خصيصًا لتوفير قسم إغاثة، مرتفع لمسح عظمة الترقوة، مع بطانة جديدة أكثر ليونة من EPS تمتد إلى ما وراء هيكل الخوذة نفسها، ومغطاة بمركب مطاطي أكثر مرونة مما يوفر فرصة أقل لأي نوع من إصابة الترقوة.
• نظام تركيب الرأس A الحاصل على براءة اختراع يسمح بسهولة تعديل زاوية وارتفاع الخوذة على الرأس.
• خوذة فائقة التهوية تحتوي على 28 منفذًا فرديًا للسحب والعادم، لا تشمل منفذ العين، مع 18 منفذًا للسحب و10 فتحات عادم.
• تشتمل تقنية القذف الجديدة على نظام إزالة خوذة القذف.
• خفيف الوزن ECE 1260 جرام وDOT 1360 جرام للحجم المتوسط، 1310 جرام مع وسائد جانبية و1370 جرام مع امتداد الواقي.
• يتوفر S-M10 في نسختين ECE R 22.06 وECE R 22.06/DOT.
بناء
• يستخدم هيكل هيكل الخوذة تقنية قولبة متقدمة للغاية مع مزيج متعدد المركبات: 1) كربون 3K، طبقة خارجية من الكربون عالية الكثافة تعمل على تحسين قوة وكفاءة تبديد الطاقة على الغلاف، 2) طبقة مركبة من الكربون أحادية الاتجاه تعطي قوة شعاعية أكبر بشكل ملحوظ حول الغلاف، مما يمنع الضغط ولكن يسمح بالانحراف المتحكم فيه لتقليل طاقة التأثير المنقولة، و3) طبقة ألياف الأراميد التي توفر حماية اختراق حرجة. يتم منح هذا المزيج من الطبقات أداءً أكبر من خلال رابطة راتنجات الإيبوكسي التي توفر أفضل قوة ممكنة وإدارة الطاقة؛ إن انحراف الغلاف الخارجي المحدود يعني أن الطاقة تنتشر على نطاق أوسع ويتم امتصاصها بشكل أفضل بواسطة بطانة EPS ذات 4 كثافة.
• نتيجة عملية وضع الغلاف الفريدة المستخدمة في بناء S-M10 تؤدي إلى حماية فعالة للغاية من الصدمات. يعود S-M10 بأداء التأثير الخطي والمائل الذي يتجاوز الحدود القياسية لتنظيم الخوذة الحالية. بالنسبة للتأثيرات الخطية المباشرة، وهي تأثير بزاوية 90 درجة بين الخوذة والجسم، فإن SM10 يتفوق على معيار ECE 22.06 الجديد لعام 2024 بمتوسط حجم 46% للتأثيرات ذات السرعة العادية. الجديد بالنسبة لمعيار ECE 22.06، تتضمن المتطلبات الجديدة الآن تأثيرات خطية منخفضة السرعة وعالية السرعة حيث يتفوق SM10 على معايير ECE 22.06 Peak Linear Acceleration الجديدة بنسبة 23% و28% على التوالي.
حماية
• وبالنسبة لتسريع الدوران وأداء التأثير المائل، حيث تأتي طاقة التأثير من زاوية غير خطية 90 درجة، أو زاوية قائمة، فإن S-M10 يتجاوز معيار ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration الجديد بنسبة 76%.
• توفر الوسادات الجانبية القابلة للإزالة المصنوعة من البوليمر شبه الناعم لمزيد من الحماية مساحة اتصال أكبر للمساعدة في نشر طاقة التأثير.
• نظام MIPS للحماية من الصدمات متعدد الاتجاهات.
• إطلاق حاجب الطوارئ ERS وامتداد حاجب جديد لتوفير الحماية من المجثم والشمس.