نتيجة أكثر من خمس سنوات من الدراسة المكثفة والتطوير والاختبار؛ ظهرت خوذة موتوكروس alpinestars supertech m10 لأول مرة في السباق في anaheim supercross، في يناير 2018.

في بداية مشروع خوذة mx، تم تطبيق فلسفة منتج alpinestars وتم تحديد مجموعة من الأهداف المحددة:

قم بإنشاء الخوذة الأكثر تقدمًا والحماية والأداء الممكنة.

الهدف الأساسي: الحماية - إنشاء أعلى مستوى ممكن من الحماية عالية الأداء.

الهدف الثانوي: توفير تهوية ممتازة وراحة ووزن أقل.

يعتمد نهج alpinestars في إنشاء التكنولوجيا المتقدمة في supertech m10 على خبرتها العميقة من أكثر من نصف عقد من الابتكار العالمي عبر نطاق رياضة السيارات وخاصة التزامها العميق بموتوكروس. كما هو الحال مع جميع فئات التكنولوجيا الأخرى التي أتقنتها alpinestars، فإن تحقيق منتج جديد ومعقد للغاية يتطلب خبرة ومعرفة متخصصة وخطة مشروع بقيادة أفضل العقول في تطوير الحماية.

ومن ثم تم إنشاء قسم تطوير خوذة alpinestars وإعطاؤه الموجز للبحث وتطوير خوذة موتوكروس الأكثر حماية والأكثر راحة والأخف وزنًا. كان الهدف هو السماح للراكبين بدفع حدود الأداء، والاستفادة من تكنولوجيا السلامة الملهمة بالثقة، وتقليل توزيع الوزن لتقليل الجهد العضلي في الرقبة والكتفين والظهر، وتحسين الأداء الفسيولوجي والمعرفي مع ملاءمة جيدة للغاية وجيدة التهوية. البناء، وتحسين الراحة أثناء الركوب.

التصميم متماسك مع فلسفة alpinestars ويشارك موضوعات مميزة مع المنتجات الأخرى في المحفظة؛ ملف تعريف سلس وجذاب ومبسط وخالي من أي قنوات وميزات خارجية قد تكون بمثابة نقطة تحميل في أي تأثير، أو تضر بالسلامة العامة للبناء. يعزز انحناء السطح تقليل الاحتكاك عند الاصطدام، مما يسمح بالانحراف ونقل الطاقة بشكل أكثر كفاءة لحماية رأس الراكب من القوة المباشرة إلى الجمجمة وإحالتها إلى الرقبة والعمود الفقري. تم تصميم الفتحة لاستيعاب مجموعة واسعة من النظارات الواقية و توجد فتحات الهواء الموجودة في الغلاف لتحقيق أقصى قدر من كفاءة التهوية.

تم تصميم هيكل supertech m10 مع الأداء كأولوية وبأسلوب تصميم يحدد شكل الخوذة وسطحها المنحوت على أنه "alpinestars" بشكل فريد.

ميزة رئيسية أخرى هي حل تغيير حجم الغلاف m10؛ كل مقاس مناسب للخوذة له حجم الصدفة المناسب الخاص به لتقديم الحل الأكثر تشريحًا لمجموعة واسعة من الاحتياجات الملائمة في جميع أنحاء العالم

• نظام تعديل الارتفاع والزاوية الحاصل على براءة اختراع.
• يتضمن Supertech M10 نظامًا حاصلًا على براءة اختراع للسماح بضبط الخوذة تمامًا حسب تفضيلات الدراجين للارتفاع والزاوية التي توضع بها الخوذة على الرأس. تتيح هذه التقنية الفريدة إعدادًا محددًا للغاية يمكن تكييفه ليناسب نوع الركوب وتفضيلات الراكب.
• باستخدام وسادة قابلة للتعديل بشكل دقيق ومتصلة بالغطاء الداخلي للخوذة، من الممكن رفع أو خفض تركيب الخوذة وأيضًا إمالة الخوذة للأمام أو للخلف.
• يعد نظام إطلاق الواقي الفريد والحاصل على براءة اختراع سمة رئيسية أخرى تم دمجها في تصميم Supertech M10.
• يعد تحرير الواقي جزءًا أساسيًا من أداء الحماية الشاملة في الخوذة وله تأثير كبير على التصميم المميز والمتدفق لشكل الغلاف الخارجي.
• طورت Alpinestars نظامًا فريدًا لإطلاق حاجب الشمس والذي، مع ضمان تثبيت التثبيت بشكل آمن في مكانه للركوب على أكثر التضاريس قسوة وأي ظروف على المسار، يوفر المستوى المناسب تمامًا من المقاومة لضمان فصل حاجب الشمس عن هيكل الخوذة إذا حدث ذلك. يتعرض لتأثير كبير – مهما كانت الزاوية.
• تم تصميم آلية تحرير حاجب S-M10 لتجنب نقاط الضعف الكامنة في الأنواع الأخرى من أنظمة التثبيت. يعد الحفاظ على سلامة الغلاف أمرًا حيويًا للسلامة ومع إمكانية تأثير القوى متعددة الاتجاهات على الواقي، فإن الفصل عند نقطة التحميل الحرجة يقلل من الرافعة المالية المحتملة والتسارع الدوراني الذي يشير إلى إصابة رقبة الراكب والعمود الفقري.
• تعتبر التهوية سمة أساسية في Supertech M10.
• أسفرت اختبارات رسم الخرائط الحرارية عن قنوات مصممة خصيصًا تنتج تدفقًا إيجابيًا داخل الخوذة فوق رأس الراكب وحوله، مما يؤدي إلى تحسين الراحة أثناء الركوب وتقليل الضغط الحراري الناتج عن الظروف القاسية.
• يعد تصميم حاجب S-M10 أيضًا جزءًا لا يتجزأ من نظام التهوية حيث إنه مصمم لتوجيه تدفق الهواء، ويعمل كقناة لتركيز التدفق داخل الغلاف وتنعيمه. تم تصميم تصميم بطانة Supertech M10 لتحسين توجيه تدفق الهواء حول رأس الراكب قبل استخلاصه من S-M10 من خلال فتحات العادم الخلفية لضمان الحفاظ على الضغط الإيجابي مع تدفق الهواء المستمر أثناء الركوب.
• التوافق مع نظام الترطيب.
• يشتمل تصميم بطانة خوذة Supertech M10 على قنوات تسمح بدمج أنبوب على جانبي الغلاف. هذه ميزة تم اختبارها على نطاق واسع بواسطة Alpinestars Rally Raid وراكبي إندورو مما يتيح تركيبًا مناسبًا واتصالًا بنظام الترطيب.
• راحة البطانة الداخلية.
• غطاء البطانة القابل للإزالة وقابل للغسل ويتميز ببطانة داخلية من القماش البارد وخيوط موهوبة مضادة للبكتيريا لنضارة تدوم طويلاً وأداء سريع الجفاف بين جلسات الركوب.
• تتميز الخوذة بأسطح قابلة للغسل مطلية بمادة TPE لتحسين الصيانة وزيادة المتانة.
• مجموعة إضافية من وسائد الخد توفر سُمكًا أكبر بمقدار +5 مم، لضبط المقاس بشكل أكثر إحكامًا - متوفرة بشكل منفصل.

• تعتبر حماية الترقوة إحدى ميزات التصميم الهامة لهيكل قاعدة خوذة Supertech M10.
• تم نحت قاعدة S-M10 لتعطي قسماً بارزاً، حيث يتم رفع الجزء السفلي لمسح عظمة الترقوة. أيضًا، تم دمجها في منطقة وسادة القاعدة، حيث توضع فوق عظمة الترقوة للراكب، وهي وسادة ممتصة للطاقة؛ قسم مطاطي مركب أكثر مرونة يسمح بالانحراف عندما يلامس الترقوة.
• يتكون شريط الذقن Supertech M10 من مادة البولي بروبيلين، والتي من خلال السماح بدرجة من الانحراف الجانبي، تعمل على تحسين الحماية من الصدمات لعظام الترقوة.
• تعد آليات الحماية بعد الاصطدام أيضًا سمة أساسية لتصميم Supertech M10، مما يسمح بالتدخل السريع والآمن في حالة تعرض الراكب لصدمة كبيرة.
• نظام الحماية من الصدمات متعدد الاتجاهات: mips.
• تم دمج MIPS في Supertech M10 لتقليل طاقات الحركة الدورانية التي تؤثر على الخوذة مما يؤدي إلى انتقال قوة الدوران الضارة إلى الدماغ.
• تم دمج طبقة "انزلاق" منخفضة الاحتكاك في خوذة Supertech M10، بين طبقة البطانة المريحة وطبقة امتصاص الطاقة من البوليمر متعدد الكثافة. عندما تتأثر الطاقة على الخوذة، مما يسبب قوة دوران، تسمح طبقة MIPS بحركة طبقة الامتصاص الداخلية لترطيب وإعادة توجيه الطاقة قبل التسبب في ضغط تسارع كبير على الدماغ. وهذا يخفف من أسباب إصابات الدماغ، مثل الارتجاج.
• نظام إطلاق الطوارئ (ers).
• يمكن استخراج حشوة الخد الجانبية لـ S-M10 بكفاءة وأمان، بينما لا تزال الخوذة على رأس الراكب، للسماح بسهولة الإزالة بواسطة فريق الدعم على جانب المسار والطاقم الطبي.
• تم تصميم Supertech M10 أيضًا للسماح بتركيب نظام تضخم "الإخراج" للخوذة في التاج الداخلي للهيكل.
• إلى جانب إزالة حشوة ERS، يسمح خيار "الإخراج" بإزالة الخوذة في حالات الطوارئ، دون تحميل العمود الفقري للراكب.
• حزام الذقن: أوسع من متطلبات الشهادة: 26 ملم للراحة وتم إنتاجه باستخدام خيوط بولي منسوجة لإضفاء ملمس "يد" ناعم يتصل بشكل آمن بحلقة مزدوجة على شكل حرف D.
• الوزن: تم تقليله حسب التصميم مع السماح بحماية Supertech M10 لتكون رائدة في فئتها.
• يعد الوزن عاملاً في أداء الركوب والسلامة في الخوذة، ولضمان أن S-M10 يقدم أفضل أداء في توفير الوزن، فقد تم تحليل اختيار المواد وإعداد الخوذة وتصنيعها بدقة من حيث الوزن والقوة والطاقة. خصائص الامتصاص والتحليل الدقيق لجميع المكونات المستخدمة في تشطيب Supertech M10.
• يبلغ وزن الطراز S-M10 1240 جرامًا للحجم المتوسط ​​(ECE) - 1340 جرامًا للحجم المتوسط ​​(DOT)
• شهادات Supertech M10.
• تتوافق إصدارات خوذة Supertech M10 مع كل من شهادة DOT وتجانس اللجنة الاقتصادية لأوروبا للاستخدام في جميع أنحاء العالم.
• ينص معيار DOT 218 على حماية محددة من اختراق الصدمات فوق تاج منطقة الخوذة، وبالتالي، بالنسبة لأسواق الولايات المتحدة وكندا، ستتميز Supertech M10 بتكنولوجيا تتجاوز بشكل كبير الحد الأدنى من متطلبات السلامة.