يدور هذا المنتج حول تحسين أداء الكبح للدراجات الترابية الحديثة. يحقق الفرجار الخام الخاص بشركة Ride Engineering ذلك بمكابس أكبر وجسم صلب ومرن وخالي من الزعانف المبردة التي تسمح للهواء بالمرور بالكامل. إنها لا تزيد فقط من قوة الكبح على غرار مجموعة الدوار كبيرة الحجم، ولكن الشعور والتعديل في كيفية تطبيق الضغط على وسادات الفرامل هو ما هو فريد حقًا. في البداية، تبدو الرافعة أكثر ليونة، ومع بذل جهد أقل، يتحسن الاتصال بين أطراف أصابعك والإطار الأمامي بشكل كبير. إضافة رحلة المهندس. دوار 270 مم وخط فولاذي مضفر للتخلص من البهتان للحصول على حزمة الكبح المثالية.

الإعداد:
2002-2021 cr125/cr250/crf250r/crf450r/crf450rx
2006-2021 CRF250X/450X
2006-2021 KX250F/450F
2007-2011 KLX450R
2002-2021 yz125/250/yz125x/yz250x
2002-2021 YZ250F/YZ450F
2004-2021 WR250F/450F
2015-2021 YZ250FX/450FX
2001-2007 RM125/250
2007-2021 RM250Z/450Z

ملحوظة: 
2016+ WR/FX (2015+ WR250F/250FX) ولكن يجب ترقية الأسطوانة الرئيسية مقاس 3/8 بوصة إلى 11 مم (على سبيل المثال: 2015 WR450f). يزن نفس الفرجار المخزون.
(يجب استخدامه مع أسطوانة رئيسية أمامية مقاس 11 مم. إذا اصطدم الفرجار بأي جزء من شماعة الفرامل المخزونة، إما قم بإزالة العائق أو قم بتثبيت دعامة شماعة الفرامل Ride Eng.)

ستتطلب موديلات هوندا 2019+ مجموعة الدوار الأمامي مقاس 270 مم من Ride Engineering مع دعامة نقل الفرجار هنا